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Une assemblée nombreuse assiste à une réunion formelle dans une salle de conférence institutionnelle.

À Montpellier, transports et budget vont changer le quotidien

Les habitants de Montpellier Méditerranée Métropole sont concernés par plusieurs décisions votées lors du Conseil de Métropole du 23 juin 2026 : dépenses publiques, transports du quotidien, vélo, climat, stationnement et accès à certains sites culturels.

Les effets les plus immédiats touchent les automobilistes et les commerces du centre : deux heures de stationnement seront gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis 26 juin, 3 juillet, 10 juillet et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4 juillet, 11 juillet et 18 juillet, pendant les soldes d’été.

Huit décisions qui touchent les services du quotidien

Le Conseil de Métropole de Montpellier a examiné huit dossiers couvrant des secteurs très concrets : finances publiques, transports, climat, marche, vélo, stationnement, patrimoine archéologique et quartiers prioritaires.

Pour les habitants, les changements ne seront pas tous visibles au même rythme. Le stationnement gratuit pendant les soldes est immédiat. Les nouveaux arceaux vélo, le stationnement sécurisé en parkings et le futur service de vélos en libre-service dépendront des déploiements opérationnels. Les communes volontaires pourront être concernées par le dispositif de vélos sans station d’attache.

À Montpellier, transports et budget vont changer le quotidien

Un tarif réduit croisé doit aussi faciliter les visites entre le site archéologique Lattara, l’Oppidum et musée archéologique d’Ensérune, et le musée de l’Éphèbe et d’archéologie sous-marine d’Agde.

Le budget 2025 donne la mesure des priorités

Présenté par Renaud Calvat, le Compte financier unique 2025 atteint 1,6 milliard d’euros. Ce document fusionne les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. La Métropole indique avoir réalisé 81,5 % du budget primitif 2025, contre 67 % en 2019.

Poste budgétaire 2025 Montant indiqué
Total du CFU 2025 1,6 milliard d’euros
Politiques publiques 1,083 milliard d’euros
Équipement 482 millions d’euros
Fonctionnement et subventions 433 millions d’euros
Personnel 164 millions d’euros

Cette répartition éclaire les choix publics : entretien et fonctionnement des services, investissements d’équipement, subventions et effectifs nécessaires à la mise en œuvre des politiques métropolitaines.

À Montpellier, transports et budget vont changer le quotidien

Le SERM vise les trajets entre Montpellier, Sète et Nîmes

Le Service express régional métropolitain doit organiser une offre de mobilité à l’échelle du bassin de vie de Montpellier. Il associe notamment la Métropole, plusieurs intercommunalités voisines, Sète Agglopôle Méditerranée, Lunel Agglo, le Grand Pic Saint-Loup, le Pays de l’Or, le Pays Cœur d’Hérault et trois gares nîmoises.

Le territoire concerné représente 1,2 million d’habitants, 100 000 étudiants et neuf intercommunalités. L’objectif est de réduire la dépendance à la voiture, alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole.

À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en heure de pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, cinq lignes de cars express, deux lignes de bustram et de meilleures correspondances avec les gares, les réseaux urbains et les mobilités actives.

À Montpellier, transports et budget vont changer le quotidien

Vélo, marche et climat restent liés aux financements

La Métropole demande une subvention au titre du fonds vert pour poursuivre son Plan vélo et marche. Les mesures annoncées portent sur de nouveaux arceaux, du stationnement sécurisé dans les parkings en ouvrage et une politique plus structurée pour les déplacements à pied.

Le Plan climat air énergie territorial solidaire va aussi être révisé. Selon Grégoire Delforge, la consommation d’énergie a baissé de 8 %, les émissions de gaz à effet de serre de 11 %, tandis que la production d’énergies renouvelables progresse de 14 %.

Les prochaines étapes à suivre

Le dossier de demande de statut du SERM a été déposé le 22 juin auprès du ministre chargé des Transports. La suite porte sur le passage en phase opérationnelle avec l’État, la Région Occitanie, le Département de l’Hérault, les intercommunalités, TaM, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.

Pour les vélos en libre-service, un appel à manifestation d’intérêt doit être lancé. Pour les quartiers prioritaires, le rapport 2025 du contrat de ville « Quartiers 2030 » fixe le cadre des actions en éducation, jeunesse, santé et accompagnement local.

Source: En Commun – Montpellier

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Camille Martin

Camille Martin

Auteur

Camille Martin couvre les événements et la vie publique à Clermont-Ferrand, avec une attention particulière aux annonces utiles aux habitants, aux décisions locales et aux initiatives de quartier. Elle vérifie les informations auprès des sources officielles, recoupe les détails pratiques et privilégie une écriture claire pour aider les lecteurs à comprendre ce qui change près de chez eux

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