À Rueil-Malmaison, le trajet à vélo vers deux villes change

Dans quatorze rues de Rueil-Malmaison, les cyclistes pourront rouler au centre de la chaussée tandis que les automobilistes devront rester derrière eux. Ce changement formera une nouvelle vélorue reliant la commune à Nanterre et à Suresnes.

Selon la Ville de Rueil-Malmaison, cet itinéraire doit offrir une solution plus calme que les routes départementales RD39 et RD913. Le projet s’inscrit dans le Plan Vélo municipal adopté en 2022, avec des travaux annoncés au cours du mois d’août, sous réserve d’une météo compatible avec le chantier.

Quatorze rues pour rejoindre Nanterre et Suresnes

La vélorue suivra des voies déjà marquées par une circulation locale et modérée. Elle ne remplace pas les grands axes départementaux : elle doit permettre aux cyclistes de les éviter en traversant des quartiers résidentiels où la vitesse est limitée à 30 km/h.

Les rues ont été communiquées dans l’ordre suivant par la Ville :

La publication municipale ne précise pas encore les points exacts de raccordement avec Nanterre et Suresnes ni la longueur totale de l’itinéraire. Pour les habitants, la liste des rues permet toutefois d’identifier les secteurs où la place du vélo deviendra plus visible sur la chaussée.

Les cyclistes circuleront au centre de la voie

Une vélorue ne fonctionne pas comme une piste cyclable séparée du trafic. Les vélos et les véhicules motorisés utilisent la même chaussée, mais les cyclistes y sont prioritaires et peuvent se placer au centre, plutôt que de se serrer contre les voitures en stationnement ou le bord du trottoir.

Les automobilistes doivent circuler derrière eux. Un dépassement reste possible uniquement lorsque les conditions permettent de conserver une distance minimale d’un mètre. La Ville souligne que la largeur des rues concernées ne permet généralement pas d’effectuer cette manœuvre en toute sécurité : en pratique, les conducteurs devront donc souvent patienter jusqu’à un passage suffisamment dégagé.

Cette organisation doit réduire les dépassements serrés et rendre le comportement attendu plus lisible pour chaque usager. Elle ne donne pas pour autant aux cyclistes la liberté d’ignorer les autres règles de circulation applicables sur le parcours.

Une circulation différente sans changement de limitation

La limite de 30 km/h restera en vigueur dans l’ensemble des rues aménagées. Le double-sens cyclable sera également maintenu, ce qui signifie que des vélos pourront arriver dans les deux directions lorsque la signalisation locale l’autorise déjà.

Le changement le plus perceptible concernera donc la position des usagers. Un conducteur arrivant derrière un vélo ne devra pas chercher à le dépasser automatiquement, tandis qu’un cycliste pourra occuper une place centrale et plus visible. Cette priorité vise aussi à apaiser des secteurs fréquentés par les piétons, sans modifier le plan général de circulation annoncé par la commune.

Pour les trajets quotidiens, cette continuité doit faciliter les déplacements entre Rueil-Malmaison, Nanterre et Suresnes sans imposer un passage par la RD39 ou la RD913. Les riverains pourront surtout constater une allure plus régulière des véhicules derrière les vélos dans les rues les plus étroites.

Des travaux programmés pendant le mois d’août

L’aménagement est prévu au cours du mois d’août. La Ville conditionne toutefois ce calendrier aux conditions météorologiques et ne communique, à ce stade, ni date précise de début, ni jour d’ouverture de l’itinéraire complet.

Les usagers devront donc surveiller la signalisation installée rue par rue avant de considérer l’ensemble du parcours comme opérationnel. Les règles actuelles — limitation à 30 km/h et double-sens cyclable — resteront applicables pendant la mise en place du nouvel aménagement.

Source: Ville de Rueil-Malmaison